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五征集團能夠取得今天的成績，不是偶然的。“提高產品品質，是我們五征集團幾十年來一直努力的方向，我們是靠品質取勝。”姜衛東對記者說。

改革開放初期，我國制造業整體水平還比較低，但是隨著改革開放步伐的加快，我國的制造業水平也在不斷提升，五征三輪車新款，并逐漸走出國門參與國際競爭。自1961年成立以來，五征集團始終堅持“做產品就是做品牌，產品好才是硬道理”的理念。而對于如何提高產品品質，姜衛東認為，首先對產品性能的要求要高。第二，對產品性能的理解要全，不管是農用車、汽車還是其他農業機械，五征三輪車，包括其動力、能耗、環保、舒適性等性能都要達到一定的標準。第三，產品全生命周期可靠性要高。

五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，五征三輪車多缸，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。

      五征三輪車采用5檔變速箱，高低速檔任意可選擇，的前擺臂造型和桁架式車架，車子的舒適性更佳，框架結構輕了30%，強度提高了15%，車子載重600公斤。前擺臂造型獨特，承載力提高20%，更換前輪更加方便。車廂尺寸涵蓋2.5m，2.7m，2.8m，2.9m，3.0m，3.15m 可以靈活選擇。交叉式車架設計將載重提升2倍，復合車身材料具有強剛性不會生銹。

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五征F-MT柴油摩托車用它整車結構緊湊，外觀協調，整車高度低，方便貨物搬運并且多拉一倍、省油一半、多用十年等特點，深得用戶信賴！而今，五征將這款產品再次升級，下面就讓小編為大家介紹一下這款五征全新F-MT循環檔摩托車吧！

該款摩托車采用的是柴油動力，爬坡力比摩托車能力更強，手油門、腳踏掛檔的循環檔操作方式，操作更簡便！

使用循環檔式變速箱后橋并可選裝序列式后橋，實現與摩托車相同腳踏換擋方式，解放雙手換擋，提升安全性能，并適合不同用戶群體操縱要求！

油門、離合改由手操縱，提高行駛安全性！

魔毯減振器與長跨距變剛度板簧配合使用，并添加后減震器及橡膠副減震，五征三輪車多少錢，整車減震性能提高，適合運輸桃子、黃瓜、梨子等果蔬產品！

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